Отзыв о автосалоне НОЕВ КОВЧЕГ: Gродолжение темы проблемы с климатом

Продолжаю все о том же. Климат так и не заработал, рабочие в сервисе бездари. Если с электрикой при диагностике все нормально, то значит надо идти дальше, смотреть компрессор. То говорят муфта не прижимается магнитная (на этом компрессоре стоит демпферная пластина, которая крутит компрессор всегда), а управляет только клапан всем процессом. И при визуальном осмотре видно, что демпферная пластина крутится, а вал стоит на месте. При кручении вала он крутится, а значит не заклинил. Из этого всего следует, что сорвало лепестки на демпферной пластине. Пластина эта продается отдельно от компрессора.

Дело в том, что эта пластина идет как предохранитель ремня генератора при заклинивании компрессора. Скажу иначе: компрессор клинит, срывает эти лепестки демпферной пластины и шкив компрессора работает как обычный ролик. Ремень остается целым, а значит можно уехать куда угодно. Зарядка на аккум идет и все работает. Только нет холода от компрессора. Видимо мастера дилерского салона Ситроен этого не знают. Все элементарно и просто. Мораль басни такова: зачем менять компрессор, который у них стоит 28тыс., если цена демпферной пластины от 2500 до 3000 и максимум час работы на замену? Или мастер у этих ребят так для галочки, который работает, но не знает как устроена машина которую надо обслужить, либо строить дурака из себя в наше время модно?

Всем кто хочет поехать в этот сервис на обслуживание, не рекомендую. Найдите лучше место для ремонта через знакомых. Готовы поменять вам все, но при этом не факт, что болячка исчезнет. Скажу еще одну вещь: при отказе компрессора кондиционера не стоит просто поменять компрессор и все. Компрессор отказывает не просто так, а из-за напряга в работе. Первая причина - это забитые соты радиатора кондиционера. При замене любой составляющей компрессора промывается радиатор, а дилер просто глупо меняет компрессор и ждет вас в дальнейшем у себя в гостях.